防爆運人車技術要求如下：

1、在不影響底盤和貨廂外觀質量的前提下，整車不刮膩子，并且在上漆前做噴砂處理，避免漆皮脫落。

2、發動機管箍和軟管接頭處涂有密封膠，確保發動機閉式系統密封可靠，發電機采用4條M10螺栓固定，發電機支架懸臂長度不大于150mm。

3、客廂左側必須加裝安全逃生門，里外均可開、關。

4、客廂減震性能好，客廂內有與駕駛員聯系的喇叭或警鈴，車廂兩側玻璃應為推拉式，外側安裝可分片拆卸的不銹鋼防護網窗，車廂底板為防滑鐵板，厚度不小于3mm，車廂底橫梁方管厚度不小于4mm。

5、整車底盤噴涂PVC阻尼膠，厚度4-5mm，采用專用車架，車架鋼板厚度不小于6mm，車架前端安設不小于4mm厚的加強板，長度不小于1.3m，大梁采用電泳處理，底盤鋼板采用裝甲處理，底盤螺栓強度不低于8.8級，并進行鍍鋅或表面發黑處理工藝，轉向拉桿為原廠配套產品。

6、整車管路、線路由阻燃材料制成，布局整齊合理，易磨損的管路、線路增加護套。

7、防爆柴油機排氣口的排氣溫度不得超過70℃，發動機表面溫度不得超過150℃。

8、排放指標必須滿足以下要求：防爆柴油機在MT220規定的工況條件下，未經稀釋的排氣中，其有害氣體成分的體積濃度不應超過下列許可值：一氧化碳（CO）：0.1％；氮氧化物（NOX）：0.08％。

9、安全保護系統應能連續監控、并顯示發動機水溫、排氣溫度、發動機表面溫度、油壓、水位、轉速、速度和里程。液晶顯示故障信息，具有存儲故障功能（顯示的故障信息包括：故障時間、故障名稱、故障類型），至少存儲400條。在更換保護系統時，前期監控數據應能導入新更換、安裝的保護系統內，具備防止數據丟失功能。

10、防爆柴油機的進氣口和排氣口，應設置柵欄式阻火器，阻火器拆裝方式為壓板式，便于檢查和清洗，尾氣系統應裝冷卻凈化水箱。